| HYBRIDE |
BENZINE |
|
|---|---|---|
| Hoe het werkt | Aangedreven door een benzinemotor |
Aangedreven door een benzinemotor |
Wat drijft de wielen aan? |
Benzine- en elektrische motor |
Benzinemotor |
| Hoe wordt de batterij opgeladen? |
Laadt op tijdens het rijden dankzij de |
N.v.t. |
Heeft de auto benzine nodig? |
Ja |
Ja |
Hoe is de rijervaring? |
Directe koppel en een stillere rit |
Responsieve rit |
CO2-Uitstoot |
Lage CO₂-uitstoot ten opzichte van vergelijkbare benzinevarianten² |
Verminderde CO₂-uitstoot ten opzichte van vergelijkbare benzinevarianten² |
Hoeveel procent van de tijd gebruikt de auto 100% elektrische aandrijving? |
Tot 67% van de rijtijd in elektrische modus volgens WLTP² |
0% |
false
VERGELIJK AANDRIJVINGEN
NISSAN JUKE
| HYBRIDE |
BENZINE |
|
|---|---|---|
| Hoe het werkt | Aangedreven door een benzinemotor |
Aangedreven door een benzinemotor |
Wat drijft de wielen aan? |
Benzine- en elektrische motor |
Benzinemotor |
| Hoe wordt de batterij opgeladen? |
Laadt op tijdens het rijden dankzij de |
N.v.t. |
Heeft de auto benzine nodig? |
Ja |
Ja |
Hoe is de rijervaring? |
Directe koppel en een stillere rit |
Responsieve rit |
CO2-Uitstoot |
Lage CO₂-uitstoot ten opzichte van vergelijkbare benzinevarianten² |
Verminderde CO₂-uitstoot ten opzichte van vergelijkbare benzinevarianten² |
Hoeveel procent van de tijd gebruikt de auto 100% elektrische aandrijving? |
Tot 67% van de rijtijd in elektrische modus volgens WLTP² |
0% |
| HYBRIDE |
BENZINE |
|
|---|---|---|
| Hoe het werkt | Aangedreven door een benzinemotor |
Aangedreven door een benzinemotor |
Wat drijft de wielen aan? |
Benzine- en elektrische motor |
Benzinemotor |
| Hoe wordt de batterij opgeladen? |
Laadt op tijdens het rijden dankzij de |
N.v.t. |
Heeft de auto benzine nodig? |
Ja |
Ja |
Hoe is de rijervaring? |
Directe koppel en een stillere rit |
Responsieve rit |
CO2-Uitstoot |
Lage CO₂-uitstoot ten opzichte van vergelijkbare benzinevarianten² |
Verminderde CO₂-uitstoot ten opzichte van vergelijkbare benzinevarianten² |
Hoeveel procent van de tijd gebruikt de auto 100% elektrische aandrijving? |
Tot 67% van de rijtijd in elektrische modus volgens WLTP² |
0% |
Specificaties
| HYBRIDE |
BENZINE (DCT) |
BENZINE (MT) | |
|---|---|---|---|
| Brandstoftype | Euro loodvrij |
Euro loodvrij |
Euro loodvrij |
| Motorinhoud cc |
1.598 |
999 |
999 |
| Aantal cilinders, configuratie |
4, in lijn |
3, in lijn | 3, in lijn |
| Max. koppel, Nm / tpm |
148 / 3.600 benzine & 205 elektrisch |
200 / 3.000 | 200 / 3.000 |
| Aangedreven wielen |
Voorwielen | Voorwielen | Voorwielen |
| Max. motorvermogen, pk / tpm |
143 (94 / 5.600 benzine & 49 elektrisch) |
114 / 5.000 | 114 / 5.000 |
| Acceleratie 0-100 km/uur, seconden |
10,1 | 11,8 | 10,7 |
| Max. snelheid, km/uur |
165 |
180 | 180 |
| Versnellingen vooruit |
6 versnellingen |
7 versnellingen |
6 versnellingen |
| Type transmissie |
Automaat |
Automaat |
Handgeschakeld |
| Inhoud brandstoftank, liter |
46 | 46 | 46 |
| Type versnellingsbak |
Intelligente multimodale hybride |
DCT dubbele koppeling | Handgeschakeld |
| Aandrijving |
Hybride |
Benzine |
Benzine |
| Verbruik l/100 km | 4,7 - 4,9 | 6,0 - 6,2 | 5,8 - 6,0 |
| Uitstoot g/km | 107 -111 | 137 - 141 | 133 - 135 |
| Trekgewicht geremd/ongeremd, kg | 750 / 500 | 1.250 / 643 | 1.250 / 631 |
| HYBRIDE |
BENZINE (DCT) |
BENZINE (MT) | |
|---|---|---|---|
| Brandstoftype | Euro loodvrij |
Euro loodvrij |
Euro loodvrij |
| Motorinhoud cc |
1.598 |
999 |
999 |
| Aantal cilinders, configuratie |
4, in lijn |
3, in lijn | 3, in lijn |
| Max. koppel, Nm / tpm |
148 / 3.600 benzine & 205 elektrisch |
200 / 3.000 | 200 / 3.000 |
| Aangedreven wielen |
Voorwielen | Voorwielen | Voorwielen |
| Max. motorvermogen, pk / tpm |
143 (94 / 5.600 benzine & 49 elektrisch) |
114 / 5.000 | 114 / 5.000 |
| Acceleratie 0-100 km/uur, seconden |
10,1 | 11,8 | 10,7 |
| Max. snelheid, km/uur |
165 |
180 | 180 |
| Versnellingen vooruit |
6 versnellingen |
7 versnellingen |
6 versnellingen |
| Type transmissie |
Automaat |
Automaat |
Handgeschakeld |
| Inhoud brandstoftank, liter |
46 | 46 | 46 |
| Type versnellingsbak |
Intelligente multimodale hybride |
DCT dubbele koppeling | Handgeschakeld |
| Aandrijving |
Hybride |
Benzine |
Benzine |
| Verbruik l/100 km | 4,7 - 4,9 | 6,0 - 6,2 | 5,8 - 6,0 |
| Uitstoot g/km | 107 -111 | 137 - 141 | 133 - 135 |
| Trekgewicht geremd/ongeremd, kg | 750 / 500 | 1.250 / 643 | 1.250 / 631 |
| HYBRIDE |
BENZINE (DCT) |
BENZINE (MT) | |
|---|---|---|---|
| Brandstoftype | Euro loodvrij |
Euro loodvrij |
Euro loodvrij |
| Motorinhoud cc |
1.598 |
999 |
999 |
| Aantal cilinders, configuratie |
4, in lijn |
3, in lijn | 3, in lijn |
| Max. koppel, Nm / tpm |
148 / 3.600 benzine & 205 elektrisch |
200 / 3.000 | 200 / 3.000 |
| Aangedreven wielen |
Voorwielen | Voorwielen | Voorwielen |
| Max. motorvermogen, pk / tpm |
143 (94 / 5.600 benzine & 49 elektrisch) |
114 / 5.000 | 114 / 5.000 |
| Acceleratie 0-100 km/uur, seconden |
10,1 | 11,8 | 10,7 |
| Max. snelheid, km/uur |
165 |
180 | 180 |
| Versnellingen vooruit |
6 versnellingen |
7 versnellingen |
6 versnellingen |
| Type transmissie |
Automaat |
Automaat |
Handgeschakeld |
| Inhoud brandstoftank, liter |
46 | 46 | 46 |
| Type versnellingsbak |
Intelligente multimodale hybride |
DCT dubbele koppeling | Handgeschakeld |
| Aandrijving |
Hybride |
Benzine |
Benzine |
| Verbruik l/100 km | 4,7 - 4,9 | 6,0 - 6,2 | 5,8 - 6,0 |
| Uitstoot g/km | 107 -111 | 137 - 141 | 133 - 135 |
| Trekgewicht geremd/ongeremd, kg | 750 / 500 | 1.250 / 643 | 1.250 / 631 |
ZET DE VOLGENDE STAP
¹ Op basis van interne testgegevens, en in afwachting van homologatie. Resultaten in reële situaties kunnen variëren afhankelijk van diverse factoren zoals opties, de toestand van de batterij, klimaatregeling, onderhoud, rijgedrag en niet-technische factoren zoals weersomstandigheden, het traject, enz.
² Op basis van WLTP-cijfers, vergeleken met verbrandingsmotor voor vergelijkbaar model. Resultaten in reële situaties kunnen variëren afhankelijk van diverse factoren zoals opties, de toestand van de batterij, klimaatregeling, onderhoud, rijgedrag en niet-technische factoren zoals weersomstandigheden, het traject, enz.